內河船型標準化明年7月全國鋪開
2012-01-05 08:13:32 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

日前在重慶召開的全國內河船型標準化工作座談會上傳出消息，新時期的內河船型標準化工作將從2012年7月1日起在全國范圍內鋪開，相關指導意見、管理辦法、指標標準等將于之前公布，并從2013年1月1日起實施。業內專家表示，隨著內河船型標準化進程進一步加快，內河船將面臨節能減排方面的更高技術要求，造船企業應對此給予高度重視。

此次全國內河船型標準化工作座談會由交通運輸部水運科學研究院和重慶交通委員會主辦。水運院船舶運輸技術研究中心副主任高惠君在會后表示，在會上，有關方面就全國內河船型標準化的工作思路討論稿征求了代表的意見，此外，與會代表主要圍繞“內河運輸船舶主尺度標準的修（制）訂”和“內河運輸船舶指標體系”這兩大問題進行了深入研討。她介紹，對內河船舶主尺度進行修（制）訂，主要是指修訂已經發布的一些主尺度，以及新制訂和新頒布西江干線等內河航道的船型主尺度。交通運輸部將通過廣泛征求意見開展這項工作，制定標準船舶指標體系，并發布全國內河船型標準化工作指導意見。根據工作安排，各種程序和文件發布都將在明年7月1日前完成。

據悉，此前我國已經開展的內河船型標準化工作都是在不同水域分別進行的，包括京杭運河船型標準化示范工程、川江和三峽庫區的船型標準化，以及從去年開始在長江干線推行的船型標準化工作。高惠君認為，目前看來，內河船型標準化已經取得了明顯效果：首先，淘汰了大批技術性能落后、耗油大、污染嚴重的船舶，新建了一些技術先進的船舶，有助于節能減排；其次，我國內河船型雜亂、平均噸位很小、技術狀況較差的局面得以改善，內河運力結構得到很大程度的調整，船舶平均噸位明顯提高；最后，使航道的通航秩序得到改善，船閘的利用率和效率顯著提升。

交通運輸部曾于去年提出今后一段時期全國內河船型標準化工作的基本思路：我國將力爭再通過10年的努力，形成以“安全、環保、經濟、美觀”的標準船型為主體的內河船隊，全面實現內河船型標準化、系列化和現代化。隨著內河水運發展上升為國家戰略，今后一段時間，我國內河船型標準化進程將進一步加快。“十二五”期間，中央將安排450億元財政資金，加大航道、支持保障系統和中西部地區港口等的建設資金投入，同時安排50億元財政引導資金，推進內河船型標準化和運力結構調整。

高惠君表示，從明年7月1日開始，內河船型標準化的推行范圍將由區域擴大到全國范圍，因此明年7月1日將成為一個重要的時間節點，屆時我國內河船現代化和運力結構調整將進入全新的階段。當然，內河船型標準化將是一個持續的過程，按照目前的工作思路和方案，其將持續推進到2020年。隨著內河船型標準化的全面鋪開，內河船的設計、建造將主要受兩方面影響：其一，對船舶節能方面的技術要求會更高，包括建造新能源船、應用更先進的船舶節能技術等；其二，船舶減排方面的更高要求，需要相關企業開展更多的技術研發及應用。（李銳）

標簽：內河船型標準化

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏